Auteurnaam: Frank

Je zou verbaasd kunnen zijn over het aantal emissievrije middelzware vrachtwagens dat in de Europa is geïntroduceerd, gezien de hoeveelheid media-aandacht die eraan wordt besteed. Het aantal van deze bedrijfsvoertuigen dat tot dusver is ingezet is nog steeds een druppel op een gloeiende plaat, maar dat aantal is klaar om aanzienlijk te groeien. Belangrijke factoren,de […]

Voor alle duidelijkheid: “echt” slim opladen is het optimaliseren van de oplaadcyclus van het voertuig, de verschillende factoren zoals de prijs, de vraag/aanbodzijde van het net, de behoeften van de bestuurder of de mate van hernieuwbare energie. Deze optimalisering wordt weerspiegeld in het laadprofiel dat op afstand naar de oplaadpaal wordt gestuurd. Het volstaat niet

CoopStroom zorgt zowel bij Joxx als Verimpex op het bedrijventerrein Monnikenwerve in Brugge voor de plaatsing van laadpalen en dat in samenwerking met de vereniging van Brugse Ondernemers Brugge Geeft Energie (BGE). Bij Joxx zullen er drie dubbele laadpalen komen, wat betekent dat er in totaal 6 elektrische (deel)wagens tegelijkertijd kunnen laden. Bij Verimpex komt

De broeikasgasemissie van vrachtwagens bedroeg 23% van de CO2-uitstoot van het wegvervoer in 2019, terwijl ze slechts 2% van de voertuigen op de weg uitmaken. De overschakeling op CO2-neutrale voertuigen is dus noodzakelijk om deze uitstoot aanzienlijk te verminderen.

De fiscale voordelen van EV-voertuigen en laadpalen opent de weg naar duurzame mobiliteit, maar deze zijn er niet voor altijd. Dit artikel houdt u op de hoogte van alle veranderingen.  Waarom EV? Het volledige Belgische wagenpark duurzamer maken, begint bij de bedrijfswagen. De fiscale voordelen helpen bij een vlotte overschakeling van fossiele naar elektrische bedrijfswagens. Tel daar nog de andere voordelen bij op: lagere TCO, positieve impact op het

Het gloednieuwe project EnergyOnWheels werd reeds ingediend bij het Energietransitiefonds, afwachtend op goedkeuring leggen we uit wat het project precies inhoudt. Beeld u in dat een set batterijen zowel stationair als mobiel kan worden ingezet om uw bedrijf van duurzame energie te voorzien. Te mooi om waar te zijn? Lees meer over ons nieuwe project

Wat onderscheidt een “intelligent” oplaadstation van een “standaard” oplaadstation? Waarom heeft een oplaadstation een backend nodig? De backend maakt het verschil. Het maakt de automatisering van talrijke processen mogelijk, maar ook de controle en het beheer van de laadinfrastructuur.We leggen uit wat een backend is en wat het kan doen. Gemakkelijk opladen met intelligente software

Elk lokaal bestuur heeft de voorbije jaren ongetwijfeld een resem klimaatinitiatieven genomen naar de eigen inwoners. Maar gebeurde dat ook even intensief naar de bedrijven op het grondgebied?

Een EV-consultant is een expert op het gebied van elektrische voertuigen die particulieren en/of bedrijven kan helpen bij de overstap naar elektrische mobiliteit (EV’s). Op het eerste gezicht kunnen EV’s vrij ingewikkeld lijken. Er zijn veel verschillende soorten EV’s (bv. BEV’s, PHEV’s, HEV’s, H²-brandstofcellen), ze hebben nieuwe terminologie (bv. kW, kWh, batterijbuffer, laadcurve), en opladen

Noorwegen is niet de meest voor de hand liggende plaats om een transportrevolutie te beginnen, maar elektrische voertuigen (EV’s) zijn hier plots de nieuwe norm. Als Noorwegen het kan, waarom ook niet België. Hoe is Noorwegen dan ’s werelds best verkopende markt voor elektrische auto’s per hoofd van de bevolking geworden? Niet door gunstige weer